Elektrische Zigarette - Lithium-Ionen-Akkus

Die Akku-/Steuer-Einheit

Dort, wo bei einer normalen Filterzigarette der Tabak sitzt, befindet sich bei der elektrischen Zigarette die Akku-/Steuer-Einheit. Die Einheit besteht aus den folgenden Elementen:

• der Lithium-Ionen-Akku,
• der Steuerelektronik,
• einer per LED imitierten Glutspitze,
• einem Gewinde zur Verbindung mit dem Verdampfer.

Der Lithium-Ionen-Akku

Der Akku einer elektronischen Zigarette ist ein leichter und langlebiger Lithium-Ionen-Akku. Der Li-Ionen-Akku zeichnet sich durch hohe Energiedichte aus. Er unterliegt keinem Memory-Effekt. Daher ist auch anders als bei Akkus älterer Bauart (NiCa, NiMH) keine “Initialisierung” notwendig, der Akku kann gleich in Betrieb genommen werden. Die in vielen Bedienungsanleitungen empfohlene erstmalige Ladung von mindestens acht Stunden ist faktisch unnötig. LiIon-Akkus lädt man am besten in sogenannten “Flachladezyklen”, d.h. man sollte sie möglichst nie komplett leer werden lassen, sondern möglichst früh wieder aufladen, dann allerdings am besten bis zur vollen Kapazität.

Die Nennspannung der in elektrischen Zigaretten verwendeten LiIon-Akkus beträgt 3,7 Volt. Sie werden bis zu einer Spannung von 4,2 Volt geladen (voll) und müssen unter 2,8 Volt (leer) wieder  aufgefrischt werden. Wichtig: Fällt die Spannung unter ca. 2,5 Volt, ist die sogenannte “Tiefentladung” gegeben. Solche Akkus werden in der Regel vom Ladegerät nicht mehr erkannt! Daher gilt, dass die Akkus nie längere Zeit völlig entleert gelagert werden sollen, da durch die schleichende Selbstentladung eine Tiefentladung entstehen kann. Am besten lagert man ca. 60-80% volle LiIon-Akkus kühl und trocken.

Bei regelmäßiger Benutzung reicht eine Ladezeit von 3-4 Stunden. Mit voll geladener Batterie kann die elektrische Zigarette rund 14 Tage im Standby-Modus verbleiben. Danach sollte der Akku erneut geladen werden. Bei längerer Lagerung sollte der Akku von Zeit zu Zeit geladen werden.

Der Akku einer elektrischen Zigarette kann nicht durch herkömmliche Batterien ersetzt werden.

Wie bei allen Akkus gilt: niemals kurzschliessen, nie mehrere Akkus ungeschützt in einem Behälter aufbewahren (immer getrennt aufbewahren) und die Akkus keinen hohen Temperaturen aussetzen!

Die Steuereinheit

Zieht der Benutzer an der elektrischen Zigarette, wird dies von einem Luft-Durchfluss-Sensor, der als Unterdruckschalter ausgelegt ist, registriert. Der Schalter gibt dann den Stromfluß frei. Die Energie des LiIon-Akkus erhitzt dann die Heizwendel, die das Fluid verdampft.

Die Glutspitze

An der Spitze der elektrischen Zigarette ist eine Leuchtdiode eingebaut, die beim Ziehen an Zigarette aufglüht. Wenn das an der Spitze der elektronischen Zigarette eingebaute LED-Licht, das sog. Indikatorenlicht beim Ziehen nicht leuchtet, ist der Akku leer und muss ausgetauscht bzw. nachgeladen werden. Sobald die Effizienz des Lithium-Akkus nachlässt, blinkt die Anzeige vorne an der elektronischen Zigarette fortgesetzt auf, d.h. ein neuer Lithium-Akku muss eingesetzt werden.

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Bei dem Lader einer elektrischen Zigarette ist auf den festen Sitz des Akkus zu achten. Steckverbindungen mit zu hohen Fertigungstoleranzen, wackelige Kontakte oder schlichtweg unausgegorene Konstruktionen haben bereits so manchen “E-Smoker” in den Wahnsinn getrieben. Nichts ist schlimmer, als nach einer ewigen Ladezeit feststellen zu müssen, dass ein Wackelkontakt die erfolgreiche Ladung verhindert hat.

Intelligente Ladegeräte laden zu Beginn des Ladezyklus mit voller Stromstärke und flachen den Strom zum Ende des Ladevorgangs hin ab. Ein Ladevorgang mit einem guten Ladegerät sollte nicht mehr als zwei Stunden dauern. Der LiIon-Akku ist dann hinreichend geladen. Eine weitere Ladezeit führt dem Akku nicht mehr Energie zu. Außerdem ist zu bedenken, dass Akkus streng genommen nicht unbeaufsichtigt geladen werden sollten. Eine längere Verweildauer des Akkus im Ladegerät erhöht nur das Risiko eines zwar unwahrscheinlichen, aber in jedem Falle unnötigen Zwischenfalls.

Zwei Ladegerät-Typen im Markt

Elektrische Zigarette - 230V Ladegerät

Das gebräuchlichste Ladegerät ist ein Universal-Ladegerät aus chinesischer Produktion mit insgesamt drei Anschlüssen.

1. Eingang 100-240V; die Verbindung zwischen Ladegerät und 230V-Steckdose erfolgt mit einem Euro-Netzkabel.

2. Eingang 6-24V; für die Verbindung zwischen Ladegerät und 12V-Auto-Zigarettenanzünder mittels Adapter.

3. Ausgang 5V; hier wird der LiIon-Akku der elektrischen Zigarette eingesetzt

Das Ladegerät zeigt den Ladezustand über eine LED an. Rot = Ladevorgang läuft, grün = Akku vollständig geladen.

12-Adapater Autoladegerät

Kein Kabelsalat mehr

Seit einiger Zeit sind weiterentwickelte Ladegeräte erhältlich, die vollständig ohne Kabelsalat auskommen und zusätzlich noch den Vorteil eines USB-Anschlusses haben. Die elektrische Zigarette kann also am heimischen PC oder unterwegs am Laptop aufgeladen werden.

Das Ladegerät-Set ist 3-teilig:

• Netzteil mit einem Eurostecker-Eingang von 100-240V und einem USB-Ausgang
• Autoadapter mit einem Eingang von 6-24V und einem USB-Ausgang
• USB-Adapter zum Anschluss an das Netzteil, den Autoadapter oder den USB-Anschluss des PC/Laptop und zur Verbindung mit dem LiIon-Akku der elektrischen Zigarette

Elektrische Zigarette - Ladegerät 230V & USB

12V-Adapter Autoladegerät & USB

Eingangsspannung vs. Ausgangsspannung

Allen Ladegeräten gemein ist die große Bandbreite der Eingangspannung. das ermöglicht, die Ladegeräte in den USA genauso wie in Europa oder sonstwo auf der Welt einzusetzen. Ebenso sind die Autoladegeräte vom alten 6V-Käfer bis hin zum 24V-LkW einsetzbar. Kritisch ist allerdings die Ausgangsspannung. Die 4,2V Lithium-Ionen-Akkus der elektrischen Zigaretten werden am besten mit 5V geladen.

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